1.6TO ELEK­TRO HOCH­HUB­WA­GEN MIT FAHRERSITZ

• Der Gabel-Hoch­hub­wa­gen mit Fah­rer­sitz Hys­ter RS1.6 ist erhält­lich mit Duplex oder Tri­plex­mast. Die­ses ermög­licht eine Hub­hö­he bis 6.020 mm für Ein­sät­ze in nur 2,5 m brei­ten Arbeitsgängen.
• Der Fah­rer kann sit­zend und beim Betrieb im LKW-Trai­ler ste­hend fah­ren.  Beim neu­en Sitz­de­sign ist ein schwenk­ba­res Sitz­pols­ter mit einer fest­ste­hen­den Rücken­leh­ne kom­bi­niert. Der Fah­rer kann den Sitz per Knopf­druck zwi­schen hori­zon­ta­ler Sitz- und ver­ti­ka­ler Lehn-/Stand­po­si­ti­on stu­fen­los verstellen.

• Die Basis bil­det ein kom­plett ver­schweiß­tes, stei­fes und sta­bi­les Chas­sis. Die Sei­ten­wän­de bestehen aus 5‑mm-Press­stahl und sind zur Mini­mie­rung mög­li­cher Schä­den in die Außen­ver­klei­dung des Stap­lers inte­griert. Die ein­tei­li­ge Stoß­stan­ge ohne Fugen oder Schraub­ver­bin­dun­gen ist 10 mm stark.
• Ruck­freie und schnel­le Fahrt­rich­tungs­wech­sel erhö­hen den Durch­satz, erleich­tern das Palet­ten-Hand­ling und sor­gen für eine hohe Produktivität.
• Der neue, ver­bes­ser­te Fahr­mo­tor erlaubt eine kraft­vol­le Beschleu­ni­gung sowie eine Fahr­ge­schwin­dig­keit von bis zu 12 km/h. Die Zwangs­küh­lung am Fahr­mo­tor sowie der Steue­rung ermög­licht eine hohe Leis­tungs­fä­hig­keit und Effizienz.
• Die ein­stell­ba­re Geschwin­dig­keits­re­du­zie­rung bei Kur­ven­fahr­ten ermög­licht pro­blem­lo­ses Las­ten-Hand­ling und exak­te Rich­tungs­steue­rung. Der Fah­rer kann wäh­len zwi­schen Stan­dard­len­kung und der optio­na­len Umkeh­rung der Lenkfunktion.

Wei­te­re Extras

• Der Mini­he­bel für die Hydrau­lik­funk­tio­nen befin­det sich in Finger-Reichweite.
• Mehr Kom­fort, weni­ger ermü­dend als auch ein ein­fa­che­rer Ein- und Ausstieg:
• Nied­ri­ge Tritt­hö­he von 297 mm und 470 mm brei­ter Einstieg
• Durch den groß­zü­gi­gen Fuß­raum (0,217 m²) kön­nen Fah­rer ver­schie­de­ne beque­me Hal­tun­gen ein­neh­men, was weni­ger ermü­dend bei lan­gen Schich­ten ist und des­halb den Fah­rer­kom­fort erhöht.
• Die Auf­hän­gung und Pols­te­rung der Boden­plat­te redu­ziert wahr­nehm­ba­re Stö­ße und stei­gert den Fahrkomfort.
• Der Fah­rer­prä­senz­sys­tem­schal­ter gewähr­leis­tet, dass sich der Fuß des Fah­rers jeder­zeit inner­halb der Kon­tur des Fah­rer­stands befindet.
• Abla­ge­mög­lich­kei­ten unter der Arm­leh­ne und vor den Bei­nen des Fah­rers (optio­nal)

Ein­fa­cher Zugang für gute Wartungsfreundlichkeit.

• Die Sei­ten­wän­de sind am Chas­sis ange­schraubt und kön­nen für War­tungs­zwe­cke oder für den Aus­tausch von Kom­po­nen­ten ein­fach ent­fernt werden.
• Die klapp­ba­re Boden­plat­te mit Gas­drucks­tüt­ze ermög­licht den pro­blem­lo­sen Zugang zu Stütz­rol­le und Hydrau­lik­ein­heit für Prüf­zwe­cke und zum Nach­fül­len von Flüssigkeiten.
• Zwei Dia­gno­se­punk­te in der Fah­rer­ka­bi­ne zur ein­fa­chen Her­stel­lung von Anschlüs­sen; alle Siche­run­gen sind pro­blem­los zugänglich.

• Rege­ne­ra­ti­ves Brem­sen zur Ener­gie­rück­ge­win­nung, Stei­ge­rung der Brems­wir­kung und Sen­kung der Wartungskosten
• Indi­vi­du­ell pas­send zur jewei­li­gen Anwen­dung sind zwei ver­schie­de­ne Gabel­län­gen und wei­te­re Optio­nen verfügbar.